8月4日と5日に某サーキットで開催された｢スーパー耐久第4戦｣の写真です。某サーキット内を軽くウォーキングして来ました。
ブログでもお話したSTクラス4のPSY.ERG.ED.A-ONE.DC5(インテグラ)のトラブル直後の様子です。
エンジンからのオイル漏れによる火災により第1コーナーでリタイヤとなりました。
よく見るとマシンの排気口の付近が焦げています…
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昔の某サーキットではラップ表示板がコントロールタワーに表示されていましたが、現在はこれがラップを表示するようになっています。
また、コースの各コーナーに小さいラップ表示板があります。
PHOTO : TN
今まではキャンギャルのステージ風景を載せませんでした。
僕は正直キャンギャルよりもレースが好きなので載せなかったのですが友人からの要望が多数寄せられたので載せます。
PHOTO : TN
ブログにも載せたとおり最終コーナー付近でSTクラス2のランサー2台が最終コーナー立ち上がりで接触!!!
これによりセーフティーカーが導入されました。
写真を見ると右側のメインフラッグで｢SC｣のボードを出している人と黄旗を振っている様子が確認できます。
ちなみに私の師匠はこのメインフラッグにいます。
PHOTO : TN
セーフティーカーはトップ集団を捕まえてレースのスピードをコントロールします。この間は追越が禁止となります。
しかし、周回遅れのマシンは先頭集団の後方に付く為にセーフティーカーを追い越すことが出来ます。
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改修工事前の某サーキットに比べてヘアピンコーナーは事故がおきにくくなりました。
ちなみにコースにかかっている鉄のアーチはF1用の広告看板が立てられるそうです。
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ヘアピンコーナーではレッカー車と散水車･救急車が待機していました。
写真はレッカー車と散水車の2ショット写真です。
私のブログにコメントを載せてくれるoffice-Qさんは散水車に乗っていました。
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最後は車でダンロップコーナーへ移動。
ここは下り坂の300Rを快走してきたマシンがブレーキングで勝負するコーナーです。
そしてここをクリアすると最終コーナーへ向かって上りのS字コーナーが待ち受けています。
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