今日で今週の仕事も終わりました。明日からいよいよ私の勤務している職場はゴールデンウィークに突入します。
昨年の今頃は今の部署にはいなかったのでゴールデンウィークも暦通りでしたが、今年は違います!!!部署が変われば休みも変わり、今年は4/26～5/5までがお休みなります。残念ながら5/6は出勤日です(笑)
この長い休みの間に何か予定があるかというと…特にありません(笑)
あっ!!!忘れていました!!!大きな予定としては、5/3･4に某サーキットでSUPER GT第3戦が行われるので入場管理のお手伝いをしてきます。久々に入場管理のお手伝いなので体力が持つのか…ちょっと心配です。
写真は相方さんが誕生日プレゼントとして買ってくれた｢SUPER GT 2007 総集編｣と｢DRIVER’S EYES F1 日本グランプリ 2007 富士｣です。これをじっくり見ながらゆったりと(!?)休日を過ごそうかなと考えています。
今日は先週行われたTMSFの写真を公開します。
今回の写真はメインスタンドから見た様子とピットウォークの様子とトークショーの様子を相方さんが撮影しました。
いつもいつも相方さんにはご協力してもらって大変感謝しています。これからもヨロシクです!!!
マイフォトに｢TMSF(2007)｣というファイルがありますのでぜひ見に来てください。
｢TMSF(2007)｣はこちらをクリック→http://tf1072007.cocolog-tnc.com/photos/tmsf2007/index.html
今日は某サーキットにて今季最終戦となるチャンピオンレース第6戦が行われました。
今回は久々の競技役員での参加となりました。待機場所はチャンピオンレース恒例となっている第1コーナー牽引待機です。
最終戦でいつも感じることはとても寒い!!!ということです。しかも風が強かったです…これが寒さに拍車をかけたような気がします…F1の仮設スタンドも大部分が撤収されていました。写真は第1コーナー出口付近の仮設スタンドの撤収風景です。
さてレースの展開ですが今回はAE101/MR2/N1600/NA1600/SILVIAの混走レースで今季の中でも一番大きいクラッシュが発生しました!!!なんとMR2とSILVIAが大クラッシュしお互いに前面部分が大破し破片が第1コーナーのあらゆるところに散乱しました。私ももちろんレース中に事故車両の牽引を補助したり破片を回収しました。まさか最終戦でこのような大クラッシュがあるとは思いもよりませんでした。
これ以外にはN1400(スターレット)で数回接触がありましたがこれはレースに支障はない程度だったので良かったです。しかし、レース終了後に私と同じ競技役員で今回出場している方がミッショントラブルでリタイアしてしまいました。来季はぜひ頑張ってほしいものです(笑)。
最後に今日はこのブログでコメントを寄せていただいたFJ1600に乗っている桑原耕平さんにお会いしました。これから応援していきたいレーサーがまた1人増えました!!!
というわけで今季のチャンピオンレースは終了です。来季までレーサーやメカニックの方は一休みといったところでしょうか???チャンピオンレースに参加･協力されたみなさん、また来季お会いしましょう!!!
今日は某サーキットにてチャンピオンレース第5戦が行われました。前戦はよく考えてみるとF1日本GPの直前だったので、そう考えるとこの1ヶ月間があっという間に経過したのだなと物思いにふけてしまいました。
私はもちろんF1日本GPに引き続いて競技役員での参加です。待機場所はいつもと同じ第1コーナー牽引待機です。今回は前回ほど荒れませんでしたがやはりロードスターレース(ナンバー付き)でトラブルが起きました!!!第1コーナーで2台が接触し1台は足回りが完全に麻痺していました。このトラブル車両をタイヤバリア近くへ移動させました。
前回の記事には書きませんでしたが、足回りが完全に麻痺している場合は牽引車とトラブル車両をロープでつなげて牽引してはいけないのです。なぜかというと牽引しているときに変な方向へ向かってしまうからなのです。そこでトラブル車両に乗り込んでハンドルを握って牽引作業の補助をするのです。前戦に引き続いて今回も牽引作業の補助をしました。前戦で慣れたためか今回は恐怖心は沸いてきませんでした。
それから今日感じたことはようやく某サーキットもF1が終わって落ち着いてきたことです。仮説スタンドの取り壊しが始まっていたので写真を撮りました。
昨日の記事はこちらをクリック↓http://tf1072007.cocolog-tnc.com/blog/2007/10/f1gp_ff43.html
私は今までのレースでもイベントでも対応の悪さについて書こうと思いましたが、その度に｢やっぱり書くのをやめよう｣と思い直し書いてきませんでした。なぜかというと、きっと次回のレースもしくはイベントでは多少なりとも良くなってくれていると思っていたからです。
しかし…今回のF1日本GPを見ていてあまりの対応の悪さに我慢できなくなりました!!!私の友人や会社の同僚も観戦に来ましたが、友人はバスで2時間～4時間待ち、会社の同僚はタクシー乗り場で2時間待ったそうですが結局自宅(御殿場市内)まで歩いて帰ったそうです。レース自体は良かったけどそれ以外はまったくダメと言われた私は本当に申し訳ないと思いました…
私の目から見て某サーキットは本当に｢過去の教訓を学んで改善することが出来ない｣｢その場しのぎで何とかなる｣というイメージしか思い浮かばないものに完全になってしまいました…
今日はみなさんにアンケートをとりたいと思います。今回のF1日本GPに来て見て感じた人はもちろんのこと、生観戦ではない方もTVやネットなどで情報を得てある程度はわかっている人もいるかと思いますので、奮って投票をお願いします。なお、投票の期限は設けません。
今年のF1日本GPはレース面では非常に成功を収めたといって良いと思います。FIAからはスーパーライセンスが某サーキットに発行されたそうです。
しかし…お客対策は大失敗をしたといって良いのではないでしょうか???リニューアル工事する前に某サーキットで働いていた身として今回はハッキリと言わせていただきます。
まずはシャトルバスですべて来るという方式は一部止めたほうが良いのではないでしょうか???バスだけに限定してしまうとやはり観客も不便に感じてしまいます。観客のことを第一に考えるのであれば、せめて一部の場内駐車場は指定席を買っている観客に対して確保してあげるべきです。それから東ゲートと西ゲートという2つのゲートがあるのだから、もう少し上手に使って両方からバスを出すような方法を考えるべきです。
つぎに警備員の問題です。もう少しまともな警備員を使ってほしい!!!話を理解できる人･状況判断を行える人がたくさんいる警備会社を使うようにしてください。警備の面も評判は普段の公式レースからあまり良くありませんよ。
後は場内のゲート閉鎖についてです。夜中にゲートを閉鎖するからたどり着けない観客が出てくるのではないでしょうか???SUPER GTの時には予選日から決勝日にかけて終日ゲートオープンを実施しているのですからF1も同じようにするべきです。そして深夜もある程度のシャトルバスを出してあげるべきです。
観客席の横断幕禁止もどうかなって思います。禁止にするならメインストレート上に出ていたトヨタの巨大な横断幕はどうなるのでしょうか???親会社だけOKというのは問題アリだと思います。
チケットの払い戻し問題などまだまだ言いたい事はありますが…某サーキットのF1サイトに書いてある内容を実施するのは非常に大変な努力がいると思います。これは今年以上に大変な努力がいるかと思いますが汚名返上の意味も込めて頑張ってほしいと思います。某サーキットの方でこのブログを見ている方がもしいましたら、一個人の意見として受け止めていただけたら幸いです。
F1サイトの記載内容はこちら↓http://www.fujispeedway.jp/
※加筆…上記サイトアドレスは2008年2月20日現在、2008年F1日本GPの公式サイトとなっています。(2008年2月20日、22:35｢TF107｣)
写真は決勝日の某サーキットの東ゲートでの様子と横断幕の無い観客席です。いずれも｢AUTOSPORT WEB｣から引用しました。
F1日本GPの競技役員3日間を終え、F1における競技役員の役目も無事に終わることが出来ました。
日曜日の天候は土曜日に引き続いて雨模様となりました。気温も低く吐く息も白く観客も大変そうでした。
F1日本GPの3日目は午前中にヴィッツレース決勝とポルシェの決勝第2レースが行われ、午後にF1の決勝が行われました。
まずは午前中の様子からお話しましょう。ヴィッツは特にトラブルもなくレースは無事に終了しました。そして日曜日の波乱の発端ともなったポルシェは1台がコカコーラコーナー手前で単独スピンし、ガードレールに接触!!!ドクターカー(普段はレスキューカーと呼んでいます)が排除処理に向かいましたが、雨のために路面状況が非常に悪く…いつ重大な事故が起きてもおかしくない状況で赤旗(競技中断の合図)を出すとか出さないとかで揉めて、最終的にセーフティーカーが入りました。排除処理も何とか終了し、レースも何とか終了しました。
では午後の様子をお話しましょう。午後はみなさんご存知の通り、F1の決勝が行われました。レースはセーフティーカーが入り先導する形でスタートし、マッサは2周目に突然ピットインし、タイヤを交換を行いました。そして、ライコネンも同様に3周目にピットインしタイヤ交換を行いました。これによりバトンが4番手に浮上しました。
セーフティーカーは20周に渡って続きました。レッカー車に乗っていた私は最終コーナーから立ち上がっていくマシンがものすごい水飛沫を上げて駆け抜けていく様子を見て、｢これでストレートで何か起きたら出動するのは自分達。怖い…どうしよう…｣と本気で思いました。
残り47周の時点でセーフティーカーが離れ、レースはスタートしました!!!31年前のF1初開催同様雨の中のスタートです。雨のレースなので波乱はいつ起きてもおかしくない状況でしたが、波乱はスタート直後から起きました。第1コーナーでウィリアムズ･トヨタのアレキサンダー･ブルツとマッサが接触!!!ブルツは第1コーナーで損傷しリタイアとなりました。その後、同じく第1コーナーでハイドフェルドとバトンが接触!!!バトンはフロントウィングを落としてしまう損傷を負い、その後ピットイン。大きく順位を落としてしまいました。
佐藤琢磨も同じくどこかでフロントウィングを損傷し、ピットインしました。そしてウィング交換･タイヤ交換･給油を受けましたが、給油直後にマシンに火が着くトラブルもありました。
この後はアロンソを始めとして何台かのマシンがコースアウトをしては復帰をするという場面が見られました。
この後、今回のレースで最大のトラブルが起きます。そのトラブルの前触れは第1コーナーでのベッテルとアロンソの接触から始まりました。アロンソがこの接触によりマシンにダメージを負い、その後ヘアピンコーナーで単独でスピンしタイヤバリアに突っ込みマシンは大破し、アロンソは今季初のリタイアとなってしまいました。。この処理のためにセーフティーカーが入りました。
このセーフティーカー導入中に2番手を走っていたレッドブルのマーク･ウェーバーとベッテルが最終コーナーの手前で接触し2台ともリタイアとなってしまいました。レッドブル勢は惜しくも表彰台を逃す結果となってしまいました。
この荒れた状況下でもポールポジションを獲得したハミルトンは終始安定した走りを見せて見事ポール･トゥ･ウィンとなりました。そしてライコネンはクルサードを抜いてコバライネンに追いつくような猛追をしましたが結局、2位はコバライネン、3位はライコネンとなりました。これでハミルトンは年間チャンピオンに王手をかけました。今度の週末の中国GPが非常の面白くなってきました!!!
そして私の出動は特に無く無事に終わるかと思いきや最後に起きました!!!レース終了直前にメインストレート上でデビットソンのマシンがストップしレース終了後に回収しました。そのときに表彰式が行われており、私の乗るレッカーは表彰式を横切る形で通過しました。なので私は表彰式を少しだけ見ることが出来ました。
回収後、コントロールタワー付近でマシンを下ろすことになっていたのですがここで問題が発生!!!マシンを下ろすスペースが無いのです…そこへFIAの外国人スタッフがやってきて何から話しかけるのですが英語ではなくドイツ語のようで訳がわかりません(笑)。そこへ日本人スタッフが駆けつけてきてスーパーアグリのピットへ置いてほしいと言われ、ピットへ下ろしてきました。
最後にコースを1周して戻ってきました。本当にラストランを飾ったのは私の乗るレッカー車となりました。以上が私のF1日本GPの競技役員活動日記3日目の様子でした。長い文章を最後まで読んでいただいてありがとうございました。
写真はレース終了後のメインストレートと今回のレースで活躍したセーフティーカーです。
F1日本GPの競技役員2日目を終えました。
今日はF1が3回目のフリー走行と予選を予定していましたが、昨日の晴天から一転雨＆霧という某サーキット特有の天気になり、霧のために3回目のフリー走行がわずか5分で赤旗中断となりました。
そしてウェットコンディションの調整をしないまま予選を迎えました。一時は霧が回復しないために、日曜日の午前中にフリー走行と予選を午前中に詰めて行うという話も出たようです。
予選で荒れたのは第1セッションの終盤です。ラルフと山本左近がダンロップコーナー(F1では本当はコーナーを｢ターン｣と言わないといけないのですが、ここはわかりやすいように今まで通りの名称でお話します｡)で接触!!!ラルフのマシンはウィングが外れてしまい、第2セッションに進出することはほぼ確定していましたがリタイアとなってしまいました。
ラルフのマシンは回収され、ラルフ自身もコースのサービスロードで待機しているピックアップバイクでピットに戻りました。そしてマシンもラルフも私が乗っているレッカー車から生で目撃することが出来ました!!!
予選結果はハミルトンが第3セッション終了直前にポールポジションを獲得する渾身のアタックを行いました!!!2番手はアロンソ、3番手はライコネンとなっています。
日本勢はスーパーアグリの佐藤琢磨が21番手、デビットソンが19番手、ホンダはバトンが日本勢最高位の7番手、バリチェロが17番手、トヨタはトゥルーリが14番手、ラルフが16番手と各チーム残念な結果となってしまいました。
そして今日は最後にポルシェの決勝第1レースが行われ、レース終了直前にストレートで単独クラッシュが起き、今日の最後の最後に私が乗っているレッカー車で回収を行いました。
いよいよ明日は決勝レースです!!!ハミルトンVSアロンソの同チーム対決に注目するのは当然ですが、日本勢の最後まで挑戦する姿をしっかりと目に焼き付けておきたいとも思っています。
私は競技役員の任務を無事に終えられるように出来れば良いと思っています。
写真は今日の競技役員の任務終了後に場内で撮った浜田大明神です。明日はダウンタウンの浜ちゃんも来るようです。
今日からF1日本GPが開幕しました!!!今日はF1フリー走行が2回行われました。初日のフリー走行の結果はハミルトンとアロンソが1分18秒台で1-2番手を占めています。1分18秒台に入っているのはマクラーレンのみです。
注目すべきは4番手にトゥルーリが入ってきたことです!!!ホームコース＆母国グランプリとなるトヨタの動向に注目しましょう。
そして私も今日から3日間は｢初のF1競技役員｣を担当しています。待機場所は昨日の記事に載せたとおり、最終コーナーのレッカー車待機です。
昨日の記事はこちらをクリック↓http://tf1072007.cocolog-tnc.com/blog/2007/09/post_2cef.html
今日は出動することなく無事に終了しました。しかし、サポートレースのポルシェは予選中にオイルを撒いてスピンし荒れた展開になり、オイル処理のため15分ほど赤旗で中断しました。
明日は天候があまり良くない中でのF1の予選が行われる可能性が非常に高いので、注意していかなければならないと思っています。さて改修された某サーキットでの初のF1日本GPのポールポジションを獲得するは誰でしょうか???
写真は今日の早朝に某サーキットで撮影した｢富士山と月｣と｢観客が入る前の本コース｣の様子と｢今日某サーキットで配布された物の一覧｣です。ちなみに配布された物の写真の右のゼッケン(!?)は待機中につなぎの上から着用するのです。
あと約5時間後、私は某サーキットへ向かって出発します!!!
明日の仕事は有休を取っているので問題は無いのですが、明日の仕事を前倒していたので結局帰宅できたのは21時くらい…仕事中も落ち着かない気分でした。
明日からの3日間はいよいよ私の競技役員生活の中で最大級の思い出となるであろうF1日本GPです。そしてこのブログを書いていても緊張しています。明日からの3日間の競技役員任務は最終コーナーのレッカー車待機です。自分の目の前で何事も起きないで無事に終わることを願っています。
このブログを見ている方で日本GPに来られる方がいましたら、ぜひ最終コーナーへ遊びに来てください(笑)。皆様のお越しをお待ちしています!!!
今日で開幕直前特集は最後となります。最終回となる第5弾は某サーキットの会場内の様子についてです。
場内マップを見ると鈴鹿に比べて自由席は少ない感じがします。そして会場内のあちこちに飲食コーナーやグッズ販売店が置かれているのを見るとやはりF1だなぁぁぁという感じがします。
普段はドライビングスクールとして利用されているモビリタも各種イベント会場･飲食コーナーやグッズ販売店として変身するのです。これは普段から某サーキットへ行っている私たちにとっては本当にビックリです。
いよいよF1日本GPが開幕します!!!
場内マップはこちら↓http://www.fujispeedway.jp/course/pdf/guidemap.pdf
なお、2007年12月15日現在上記アドレスにアクセスしてもダウンロードすることは出来ません。ご了承ください。
今日も昨日お話した｢モータースポーツジャパン2007｣の観覧報告です。
第2弾は写真公開です。今回もたくさんの写真を撮りました。全部はお見せしきれないので厳選した写真を載せます。
マイフォトに｢モータースポーツジャパン2007(2007年9月)｣というファイルがあるので見に来てください。
｢モータースポーツジャパン2007(2007年9月)｣はこちら→http://tf1072007.cocolog-tnc.com/photos/msj2007/index.html
今日は昨日お話した｢モータースポーツジャパン2007｣の観覧日記第1弾です。本当は2日間行きたかったのですが、今日は仕事だったので昨日のみの観覧となってしまいました。第1弾は動画特集で行きたいと思います。
まずは、公道パレードについてです。実はこのパレードが始まったときにマッチが先導している｢フェアレディZ｣が通過しました。私の相方が先に気付き、気付いたときにはすでに遅く…シャッターチャンスを逃しました…
そしてパレードの最後にフジテレビの伊藤アナウンサーの乗っている車が通過したのも撮影が出遅れてしまい…シャッターチャンスをまたまた逃してしまいました…
動画はこちらをクリック→「MOV02268.MPG」をダウンロード
続いてはホンダのF1デモ走行についてです。ドライバーはジェームス･ロシターというホンダのテストドライバーが担当しました。これはとにかく観客が多くてなかなかうまく撮影が出来ませんでした。私の前で撮影している人の携帯電話が目の前を占拠していて…本当に大変でした。
その様子はこちらをクリック→「MOV02345.MPG」をダウンロード
そして最後はトヨタのF1デモ走行についてです。これは｢モータースポーツジャパン｣とは別内容でF1日本GP応援企画として行われました。場所は同じお台場の｢メガウェブ｣です。ドライバーは昨年に引き続いてトゥルーリが担当しました。
こちらのデモ走行の様子を私たちは会場の上にあるカフェレストランで見ました。普段は外の音が聞こえない場所でもF1が走行すると迫力のある音が聞けました。
その様子はこちらをクリック→「MOV02364.MPG」をダウンロード
写真は後日更新しますのでお楽しみに!!!下の画像は｢AUTOSPORT WEB｣から引用しました。
今日も昨日に引き続いて開幕直前特集をお送りします。第4弾は再び交通事情についてです。
実は私が勤務している会社(自動車部品や機械部品の生産･出荷をしています)の近くに2ヵ所大きな臨時駐車場が設置されます。これに伴って私の勤務している会社では、生産･出荷計画を前倒ししてF1日本GPに備えています。もしかすると出勤できないのでは!?と社員一同不安に思っています。
会社によっては臨時休業を予定するところもあるようです。そして某サーキットがある小山町も小学校･中学校･高校は休日になるようです。私は競技役員として参加するので28日は有給休暇を取っていますので問題はありません(笑)。
30年ぶりに開催されるF1日本GPは交通事情も変わっているので実質上初開催に等しいです。30年ぶりのF1がどのような影響を地元に及ぼすのか見当もつきません。ただし1つだけ言える事はとてつもない交通渋滞を巻き起こすという事だけです。
F1日本GP開催時の交通マップはこちらをクリック↓http://city.gotemba.shizuoka.jp/what1/img/20070906175556-1.pdf
http://city.gotemba.shizuoka.jp/what1/img/20070906175556-2.pdf
なお、2007年12月15日現在上記アドレスにアクセスしてもダウンロードすることは出来ません。ご了承ください。
開幕直前特集の第3弾は特集雑誌についてです。
F1日本GPが近くなってくると必ず出版されるのが｢AUTO SPORT｣の臨時増刊号と｢F1速報 PLUS｣です。私はこれを毎年買ってしまうのです。そして今年も買ってしまいました。今年はもちろん観戦に行くわけではありません(笑)。
でも…日本GPが近づくとなぜかワクワクしてしまい、ついつい買ってしまうのです。雑誌の内容としては、｢今季の今までのレース展開｣と｢日本GPに日本勢がどのような意気込みをもっているか｣などといった感じです。
さっそく今日から開催日までに読んでおかないとマズイなぁぁぁと思う今日この頃です。ちなみに写真に写っている｢日本の名レース100選｣は某サーキットで開催されたものだけを集めています。
皆さんにはまだお知らせをしていませんでしたが、4日前の土曜日にF1日本GPの競技役員の委嘱状が届きました。いつもより書類がたくさん入っていたので｢F1はやはり違うなぁぁぁ｣としみじみ感じてしまいました。
そして受付時間の早さにさらにビックリしました。朝4:00～5:15が受付時間で集合時間が朝6:00となっていました。入場ゲートのお手伝いの時にはかなり早い時間が集合時間なのですが、競技役員でここまで早いのはやはりF1だからですね。
どこの配置なのかはまだわかりませんが担当はレッカー車のようです。アクシデントが起きてレッカー出動が無いことを願っています。
そして、書類がたくさんの写っている写真の右上に入っているのがオレンジの布です。これは普段某サーキットで着用しているつなぎの｢ESSO｣の部分を隠すためのものだそうです。今回のF1開催時のみ隠されるそうです。そして写真は隠す前と隠した後を撮ったものです。
さぁ…いよいよ準備は整ったのでしょうか???初めての事だらけなので不安でいっぱいです。競技役員仲間の噂によるとまだ委嘱状が届いていない方もいるようです(笑)。
F1ベルギーGPはライコネンが見事ポール･トゥ･ウィンを飾りました。2位はマッサ、3位はアロンソとなりました。昨日の記事でもお話した通り、今回はフェラーリが1-2フィニッシュを飾りマクラーレンに対して一矢報いた形になりました!!!
昨日の記事はこちらをクリック↓http://tf1072007.cocolog-tnc.com/blog/2007/09/f1gp_bb35.html
レースはスタート直後に注目するべき出来事が起きました。ハミルトンが1コーナーでコースアウトをしてしまい、その直後コースに復帰した後｢スパ･フランコルシャン｣の最大の難所の｢オー･ルージュ｣にハミルトンとアロンソが同時に接近しながら突入するという展開になりました!!!アロンソとハミルトンの今後の動きにも注目ですね。それ以外は淡々とレースは進みました。
日本勢の活躍は特に目立った所が無く…トヨタのラルフの11位が最高位となっていて、トゥルーリが12位となっています。ホンダはバリチェロが13位でバトンはリタイアとなっています。スーパーアグリは佐藤琢磨が15位でデビットソンが16位となっています。日本GP前にしては日本勢の成績があまり良くないので…日本GPに投入されるであろう｢スペシャル仕様｣に期待しましょう。
そしてその日本GPにフジテレビ系列で放送されている｢ジャンクスポーツ｣でMCを担当しているダウンタウンの浜ちゃんが来るようです!!!しかも今季のスペインGPでスーパーアグリに置かれた浜田大明神が某サーキットの至る所に設置されるようです。奇跡を起こしてきた浜ちゃん＆浜田大明神に日本GPでは注目していきましょう!!!
浜ちゃんが起こした奇跡についてはこちらをクリック→http://tf1072007.cocolog-tnc.com/blog/2007/05/f1gp_8942.html
浜田大明神に関してはこちらをクリック↓http://tf1072007.cocolog-tnc.com/blog/2007/05/f1_e782.html
さぁ、9/28からの3日間が非常に楽しみになってきました!!!
以前お話したグローブですが、一昨日の土曜日に東京方面へドライブを兼ねて横浜のみなとみらいにある｢Super AUTOBACS｣へ行きグローブをGETしました!!!
以前の記事はこちらをクリック↓http://tf1072007.cocolog-tnc.com/blog/2007/09/2007_d0bd.html
写真のグローブがGETしたものです。ちなみにオレンジ色の物体は私が競技役員として某サーキットに行った際に着る｢つなぎ｣です。いろいろ見たのですがデザインが派手で一番シンプルなものを選びました。
なぜ｢GET｣と書いたかというと…実は私の相方さんがプレゼントしてくれたのです!!!
ここで相方さんに一言…｢相方さん、本当にありがとう!!!｣
これで装備品は揃いました。あとはF1日本GPの開催を待つのみですね。あっ!!!そう言えばまだ委嘱状が来ていませんでした…いつになったら来るのかなぁぁぁ…
P.S.ドライブの写真は後日載せますのでお楽しみに!!!
F1日本GP開幕直前特集第2弾はタイムスケジュールとピット割りについてです。
これらの情報が今日某サーキットより発表されました!!!気になるF1の走行は28日の10:00～11:30のフリー走行1回目で幕を開けます。フリー走行は全部で3回(28日の午前と午後の2回、29日の午前に1回)行われます。
予選は29日の14:00～15:00にかけて行われここで30年ぶりに開催される決勝レースのグリッドが決まります。ポールポジションを獲得するのはハミルトンか!?アロンソか!?ライコネンか!?マッサか!?どんでん返しで日本勢が来るのか!?(まぁ…あまり期待はできませんが…)楽しみですね!!!
決勝は鈴鹿より30分早い13:30スタートとなり周回数は67周です。最後にトップ
